中国燃油出口禁令让澳洲担忧 堪培拉加强监管油价

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今天的新闻提要：

• 中国燃油出口禁令让澳洲担忧  堪培拉加强监管油价
• 特朗普称不需要北约或澳日韩的协助

中国燃油出口禁令让澳洲担忧  堪培拉加强监管油价

全球地缘政治导致的石油冲击不仅造成澳大利亚燃油价格持续走高，也带来人们对燃油短缺的不安。

虽然澳大利亚不直接从中东获取石油，而是很大程度上依赖来自亚洲的货运，但美以伊战争引发了对短缺的恐惧，给全球供应链带来了冲击。

联邦能源部长克里斯·鲍恩（Chris Bowen）表示，尽管有报道称中国禁止燃油出口，但每一批运往澳大利亚的燃油货船均已按计划抵达。他在昨天（3月17日）确认，澳大利亚预期的“每一艘船”——无论是装载柴油、汽油还是航空燃料供应——到目前为止都已抵达。他重申，石油公司预期燃油出口交付将持续到4月。

然而，据《澳大利亚金融评论报》（AFR）报道，上周中国指示其炼油厂停止在3月中旬前未完成清关的燃油出口。据报，一批运往澳大利亚的燃油在中国港口未能如期装船。这是自中东霍尔木兹海峡遭封锁以来首次出现的“甩单”情况。

该报道透露，3月14日，原定在中国装船运往澳大利亚供应Ampol公司的两批货物中，至少有一批未能装载。据追踪油轮动向的匿名市场人士透露，名为“雅萨狮号”（Yasa Lion）号的油轮改道前往韩国装载航空煤油，随后才继续开往澳大利亚。

中国的出口占澳大利亚航空燃料储备的32%，这意味着取消出口可能对总供应构成重大威胁，并对航班和旅行造成连锁影响。

目前，一些支线航空公司已报告部分燃料（特别是柴油）出现短缺，原因是卡车运输速度减慢导致小型机场供应中断。澳大利亚乡镇地区航空协会（Regional Aviation Association of Australia）首席执行官罗布·沃克（Rob Walker）表示：“我们已经开始看到西澳州的供应出现问题，因为运送航空煤油的卡车未能抵达。”他还指出，应对大幅上涨的成本已经变得非常困难。与拥有固定货运合同的澳航（Qantas）和维珍航空（Virgin Australia）不同，澳大利亚的小型航空公司更多地暴露在现货市场中，且高度依赖将航空燃料运往乡镇地区机场的公路运输运营商。

他坦诚目前正处于一个国际局势不确定的时期，他、阿尔巴尼斯总理和外长黄英贤都正与澳大利亚所有重要的亚洲伙伴国家保持着密切联系。

“我们不会详细说明谁在与谁对话，但我们每天早上都在沟通，并与各国政界人士进行接洽。”

燃油零售商被要求“解释”

在中东战争导致加油站价格飙升后，主要燃油供应商、独立零售商和汽车协会被召集与消费者权益监管机构举行紧急会议。

联邦国库部长吉姆·查默斯（Jim Chalmers）表示澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）召集了汽油供应商和零售商，要求他们解释为什么会出现涨价和短缺的问题。

“我们将罚款翻倍，并授权消费者权益监管机构彻查目前所发生的事情，” 查默斯说。

召集的供应商包括Ampol、NRMA、BP Australia 和 7-Eleven等。

特朗普称不需要北约或澳日韩的协助

美国总统特朗普周二在社交平台Truth Social上发文称，美国与包括北约在内的盟友关系是一条“单行道”，“我们会保护他们，但他们不会为我们做任何事”。

他表示，美国已经“重创”伊朗军力，并点名包括澳大利亚在内的一些国家，称美国不再需要它们的协助。

他说：“鉴于我们已经取得如此重大的军事胜利，我们不再‘需要’或希望北约国家的帮助——我们从来就不需要！”

“同样，日本、澳大利亚或韩国也是如此。”

“事实上，作为世界上最强大的国家——美利坚合众国的总统，我可以明确表示：我们不需要任何人的帮助！”

特朗普稍后在白宫椭圆形办公室会见爱尔兰总统时对记者表示，北约不愿协助美国在霍尔木兹海峡“解封航道”是一个“非常愚蠢的错误”。

他说：“所有人都认同我们，但他们不愿提供帮助。我们美国必须记住这一点，因为这真的令人震惊。”

日前多个美国的盟友拒绝特朗普派军舰到霍尔木兹海峡护航的呼吁，理由是美国在2月下旬与以色列对伊朗发动打击前，未与盟友充分磋商。

另外，根据最新消息，伊朗官方媒体已确认伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼（Ali Larijani）死亡，与他一同身亡的还有他的儿子以及随行的保镖。

此前，以色列宣布其军方在一次夜间空袭中击毙了拉里贾尼。

自最高领袖阿里·哈梅内伊在战争第一天的空袭中身亡以来，拉里贾尼一直被视为伊朗最有权势的人物之一。这两人都在今年1月对伊朗抗议活动的暴力镇压中扮演了关键角色。

以上新闻来源：ABC/通讯社